Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Последнее (надеюсь) про МЖК или пост благодарности

18 мая я опубликовал  пост «Будущее краснодарского МЖК», где высказал свои соображения о конфликтной ситуации с коллективом краснодарского масложиркомбината. Есть резюмировать, то я видел решение в следующих пунктах.

1. «Вижу тут ... посредническую роль местных властей...», «В частности, выступая посредником и гарантом обязательств...»
2. «Сначала запустить НОВОЕ производство, перевести всех действующих сотрудников МЖК туда, и только потом полностью закрыть СТАРОЕ...» «параллельно строя новые корпуса в пригороде и временно сохраняя трудовой потенциал.»
3. «Очень важно общественности и властям следить за тем, что будет уже на месте бывшего завода и не проморгать.»
4. «...часть существующей территории завода под развитие инфраструктуры, общественного пространства и зданий культурно-исторического наследия.»

И сегодня власть выполнила практически 3 из 4 пунктов, а именно:

1. «Глава Краснодара Евгений Первышов провел рабочую встречу с генеральным директором холдинга «Юг Руси» Александром Гребенщиковым.» «Все вопросы преобразования предприятия, расширения производственных линий будет решать специальная совместная рабочая группа, в которую войдут заместители главы Краснодара, представители холдинга «Юг Руси», Министерства сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Краснодарского края. » 

Т.е власть стала посредником и гарантом обязательств. Единственно не известно, были ли представители трудового коллектива и общественности.

Collapse )

Будущее краснодарского МЖК

Выскажусь по поводу МЖК.

Контекст следующий. В Краснодаре есть Масложиркомбинат которому уже больше 120 лет. Так вот, руководство предприятия решило перенести производственные мощности из центра города частично в пригород, частично в город Лабинск. Но на предприятии работало порядка 450 человек, и понятное дело что они переживают, что их сокращают.

Одна из причин — низкая рентабельность, во многом связанная с большим логистическим плечом при доставке масличных культур. Просто посмотрите на карту города.  

Можете провести эксперимент: Найдите в Яндекс.картах ближайшее сельскохозяйственное предприятие, которое специализируется на подсолнечнике (подскажу, это граница с Динским районом) и проложите путь оттуда на МЖК. А потом включите «пробки» и учтите ограничения для большегрузов. Я думаю, вам многое станет ясным.  

Не случайно руководство предприятия прямо и говорят — «Из-за огромных пробок поставщики сырья стали отказываться работать с комбинатом».  

Действительно, когда строился завод 120 лет назад — это была глухая восточная окраина. В советское время еще я застал, когда огромные поля с масличными культурами были на месте, где теперь ЖК «Панорама» и стадион «Краснодар» с парком. Все было близко и удобно.

Collapse )

ВАЗ - конструктор


Смотрю на наш горе-автопром и вспоминаю, как в свое время я мучился с «москвичом» и «нивой»,  неделю ездишь – две лежишь под машиной и чинишь ) Для кого-то это веселуха и кайф, повозиться, поковыряться в гараже без жены с друзьями. Да и по всему миру есть такие.

И тут пришла идея, а почему бы недостаток наших ВАЗов не превратить в преимущество? Ведь, по сути, ВАЗ – это такой конструктор для взрослых. Зачем тратить время, деньги и т.д. на заводскую сборку, если все равно потом большую часть времени проводить в гараже занимаясь доделками и переделками? Может стоит сразу его позиционировать как «комплект для самостоятельной сборки машины своей мечты» ;) Заказываешь в интернете, тебе приходит такой контейнерчик т.с. с доставкой до ворот гаража с подробной инструкцией по сборке… и вперед, занятие для настоящего мужчины на пару месяцев есть. ))) Чем не свободная ниша на мировом рынке? С одной стороны это даст экономии на цене до 20-25%. С другой снимаются претензии с безобразной сборки на заводе ) Все покупатели заранее осознают ответственность )